Een zomerse vakantierit klinkt ontspannen, tot je in de brandende zon stilstaat in een file van twintig kilometer. Juist dan krijgt je auto het zwaar. De motor draait, maar er komt nauwelijks rijwind langs om af te koelen, de airco werkt op volle kracht en de banden liggen op heet asfalt. Onderdelen die het de rest van het jaar prima doen, kunnen onder die omstandigheden ineens tekortschieten.
Het goede nieuws: met een paar eenvoudige controles verklein je de kans op pech flink. Veel ervan kun je zelf doen, op de oprit of bij het tankstation. Hieronder lees je waar je op let en waarom.
Koelvloeistof: het hart van je koelsysteem
Bij stilstaand verkeer hangt de motortemperatuur bijna volledig af van het koelsysteem en de ventilator. Is er te weinig koelvloeistof, of is die oud en vervuild, dan loopt de temperatuur snel op. Controleer het niveau altijd bij een koude motor: open het expansievat nooit als de motor warm is, want de vloeistof staat dan onder druk en kan eruit spuiten.
Het niveau hoort tussen de min- en maxstreep te staan. Vul je bij, gebruik dan het type dat in het instructieboekje staat en meng geen verschillende soorten zonder dat te controleren. Moet je vaak bijvullen, dan kan er sprake zijn van een lek, bijvoorbeeld bij een slang of de radiateur. Houd onderweg ook de temperatuurmeter in de gaten. Kruipt die richting rood, zet dan de airco uit en de verwarming juist even hoog: dat voelt onprettig, maar het voert warmte af van de motor.
De accu heeft het zwaarder dan je denkt
Veel mensen koppelen accuproblemen aan de winter, maar hitte is minstens zo schadelijk. Hoge temperaturen versnellen de chemische processen in de accu, waardoor die sneller veroudert. In de file vraagt de auto bovendien veel stroom: airco, ventilator, radio en soms een start-stopsysteem dat de motor telkens opnieuw laat starten.
Is je accu ouder dan een jaar of vier, start de auto wat trager of zie je wit poeder rond de polen, laat de accu dan testen voordat je op pad gaat. Maak vervuilde polen schoon en controleer of de klemmen goed vastzitten. Een accu die nét genoeg kracht heeft in het voorjaar, kan op een warme parkeerplaats bij een wegrestaurant de geest geven.
Bandenspanning en profiel
Warm asfalt verhoogt de temperatuur van je banden, en daarmee ook de druk. Toch is een te lage spanning het grootste risico: de band vervormt meer, wordt heter en slijt sneller. In het ergste geval leidt dat tot een klapband. Meet de spanning daarom bij koude banden, dus voordat je een lange rit maakt, en volg de waarden uit het boekje of op de sticker in de deurstijl. Ga je beladen op vakantie, dan geldt vaak een hogere spanning.
Kijk ook naar het profiel en naar scheurtjes of bulten in de zijwand. Zomerse regenbuien kunnen plotseling en hevig zijn, en met versleten banden neemt het risico op aquaplaning sterk toe. Wie twijfelt over de staat van banden of andere onderdelen, vindt op Reparatieaanmijnauto.nl meer informatie over onderhoud en reparaties aan de auto.
Ruitenwissers en zicht
Ruitenwissers zijn in de zomer snel vergeten, maar zon en hitte maken het rubber hard en broos. Bij de eerste onweersbui merk je dat pas: strepen, gepiep en slecht zicht. Controleer de bladen op scheurtjes en vervang ze als ze niet meer soepel over de ruit gaan.
Ook een vieze voorruit is een probleem als je tegen een laagstaande zon in rijdt. Vul het ruitensproeierreservoir bij met een zomermiddel dat insectenresten goed oplost.
- Rubber controleren op scheuren en hardheid
- Ruit aan binnen- en buitenkant schoonmaken
- Sproeiervloeistof bijvullen met zomermiddel
- Sproeiers testen op een goede straal
Voorbereid in de file staan
Naast de techniek helpt ook een beetje voorbereiding. Neem voldoende water mee, voor jezelf en eventueel om bij te vullen, en zorg voor een zonnescherm voor de achterruit als je kinderen meeneemt. Laat de airco niet urenlang op de laagste temperatuur staan; een paar graden lager dan buiten is vaak genoeg en ontziet motor en accu.